2020年突如其来的新冠疫情的影响已远超想象，对多数传统生意的老板而言，造成巨大损失和影响；这次疫情影响到很多人很多行业，而且影响非常大，产业的上下游全都受影响了，消费行业的链条被打乱了。所以这次事件其实也暴露出来一个问题，就是我们企业自己的生死存亡好像并没有掌握我们自己手中，一次偶然的事情，让我们措手不及。北京K歌之王与200多名员工解除劳动合同，海底捞停业20天，损失11个亿，西贝莜面春节前后一个月损失营收7-8亿元，传统行业巨头已经无法支撑疫情带来的损失。
这次新冠疫情同样给加油站行业带来不同程度的损失，对多数油站老板而言，2019年经济下行的压力还在琢磨对策，一场“猝不及防”的疫情让大部分加油站面临生存困境，这对加油站经营而言，不得不说是“雪上加霜”。
做生意，我们的命脉是什么呢？怎么样才能把命脉掌握在自己的手中？
大家可能常说，我的产品好、我的服务好，我的口碑好。但是经过这次疫情，我相信大家都感受到了，对于我们绝大多数人来说，其实我们做生意，我们最核心的不是你的产品，而是你的客户资源，在一定期间你还能不能够链接到他们，还能不能跟他们建立关系？
对我们做加油站生意的朋友来说，我们的客户来自于哪里？通常我们服务的是油站周围一定距离以内的客户，那对于油站来说之前地理位置可能是核心优势，不过这次疫情使消费者的习惯彻底改变了，消费者有了更多的选择，很有可能通过某个线上的活动选择了其他油站，也就是我们的客户，他们不再通过我们的渠道消费了，因为你现在根本没有线上营销的渠道，他们在线上根本就看不到你、找不到你。所以这时候就出现了我们现在最不想看到的状况，就是客户流失了，那我们这些客户流失不仅仅是当下一种迹象，有可能这些客户一旦流失，走了之后有可能再也不回来了。
这次疫情，让大部分人不敢出门，不敢到人多的地方，给实体业带来极大的冲击。疫情已经经过几个多月，虽然多个行业已经营业，但生意并没有恢复正常状态；根据当下的情况，生意回复正常估计得到下半年，甚至更长时间，试问群里的油站老板大家能否挺得住？如何解决请咨询18537947717
很多人把当下疫情与非典时期相比，但从经济角度，当下中国与2003年有着明显不同。首先是个好消息，2003年时，中国的经济体量较小，只有1.4万亿美金；而2019年，中国经济总量高达14万亿美金，这是10倍的差距；不好的消息，2003年中国正处在加入WTO之后的红利期，正面向世界开启改革开放，再加上美国911事件，需要与中国携手反恐，所以当时美国对中国是非常宽容的；中国的外贸占经济总量的比例，从2001年的7%，用了2年时间，到2003年就已高达30%，但今天与2003年完全不同。当下，逆全球化已成为世界的主流，而且，中美贸易摩擦仍在不断进行中。有这样一组数据，2019年，中国对外出口增长了0.5%，而对美国出口下降了12.5%；所以，相比非典期间，中国现阶段的对外经济是比较被动的，新冠病毒对消费者和传统企业带来了巨大的影响和障碍。
民营企业现在将受到很大的冲击，很多企业可能经营不下去，甚至倒闭，所以我们要做最好的努力，做最坏的打算；
在迷茫之余，我们更应该思考几个问题：
（一）疫情爆发期，我的油站损失有多少？如何挽回损失？
（二）疫情结束前，我的客户有多少流失？如何挽回流失客户？
（三）2020年该如何经营自己的油站？如何提高核心竞争力？
有这样一组数据：
某民营油站：2019年二月份销量83万，今年二月份销量8万，只占同期的9.6%！
某民营油站：2019年二月份销量65万，今年二月份销量4万，只占同期的6.1%！
某民营油站：2019年三月份销量95万，今年三月份销量22万，只占同期的23%
某民营油站：2019年三月份销量136万，今年三月份销量35万，只占同期的25.7%
相关民营加油站老板也表示：
“加油站最大的成本是承包费。这座加油站我交了3年，150万。我本来计划两年把本金拿回来，后面就开始挣钱，到现在刚好两年，还是挣成本的阶段。当然，自己没有那么多钱，我也贷款，每个月支付给银行的利息是两万多。”一个私营油站老板
“在湖北咸宁开了一个加油站的李老板，他一天的生意是10万块钱保本，一天要做到十几万，二十几万才能挣钱。武汉封城以后，他一天只能做1万多。总的来说，每天要亏两万。”
“现在这种情况，你能力再高，服务再好，你都挣不了钱。这个行情还要持续多久？如果一个月之内能够搞定也好，搞不定后期我也不知道怎么办。我是亏人员工资又亏租金，营业额只够伙食费。如果说持续几个月，我宁愿把员工遣散，等秩序恢复正常，我再重新招人。”
“现在每天的加油量不到以前的三成，一天最多三吨左右，以前每天至少能有十吨。”空荡荡的加油站内，一位中石化加油站的负责人说道。往常要排队加油的加油站，如今门前冷落。
一位中石油加油站员说：“现在每天来加油的基本都是政府抗疫的相关车辆，比如运输物资的车辆、警方的巡逻车、医疗系统的车辆等，民用车辆很少。”中石油某相关负责人指出，2月份受影响更加严重，预计汽油销量将同比下滑75%。
某民营加油站经理说：“我一共经营着6座加油站，自春节到现在这些站连一车油（30吨）都没卖完。
从疫情出现到现在，各地民营加油站的汽油日销量成断崖式下降，甚至有些民营油站日销量仅为几百元，惨不忍睹。这如何支付高额的租金和人员工资？
大家可以总结一下2020年自己油站同期销量情况，专业智慧油站营销运营17729501616
新冠疫情给油站带来的三大损失是：
（1）油站销量大幅下降，直接经济损失不断加重；
受春节假期内新冠病毒疫情影响，国内加油站销量受到严重冲击，据有关数据显示2020年二月份，近60%的油站销量仅有同期的5-20%左右。二月底至三月初，全国复工复产速度加快，加油站销量逐步恢复，近四成加油站销量较上一周期环比增长50%以上，销量增幅已经开始大于20%，但销量增加一半以上的站仅占不足3%，销量依旧堪忧。（如何恢复销量请咨询17729501616）
（2）等待疫情后销量恢复，时间白白流失浪费；
肺炎、火灾、鸡瘟、地震，当这些自然灾害突然来临，我们除了无奈和迷茫，更多的是祈祷、等待，但等待之余也同时是时间的白白浪费。
（3）油站之前的客户不断流失，客户离我们之间的距离越来越远；（如何解决客户流失请咨询17729501616）
因为疫情自然灾害等客观因素的影响，各省市交通管制、临时高速公路出入口关闭、客运列车停运，运输整体处于停摆状态；民众自行在家隔离；企业延时复工等政策出台，导致在外活动人员稀少，私家车活跃度明显下降，导致之前的客户不断流失，很难再找回来。
由于疫情影响，经过上半年的出行限制与局限性消费导致一些油站销量下降，损失惨重，疫情解除后，随着车辆与人群的大量出行、聚集，产生大规模刺激性消费态势，此时，是获取销售、利润、客户的最佳时机，油站商圈可能要重新洗牌。
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